我在安全科当了这么多年的助理工程师,也没想到要制定一套这样的控制措施吧,所以说思路很重要。思路就是指导思想,没有思路什么事情都办不成!”
“那也不成!”肖远航承认唐正林说得很有道理,但是昨天他的话已经说了出去,再说就算唐正林搞出来的,也是在他这个科长的领导下搞出来的,功劳不会少他一点,没有这个必要,因此,他才很大方把这个成绩送给唐正林。
“科长,你别说了,这个事情就这么办了,如果你不署名,我也不署名了,这个就算咱们安全科集体智慧的结晶好了!”唐正林的态度很坚决。
肖远航见唐正林把话说到这个份儿上,沉吟了起来,安全科其它三个人是什么状态他心里清楚,不能让干活的人吃亏,这也是肖远航一惯的作风,如果做为安全科整体的成果,就苦了唐正林,便宜其它三个人,这是他绝对不愿意看到的,最后只好点了点头说:“好吧,唐工,就按你的意见办!”
令肖远航没有想到的是,唐正林把调车作业安全关键点控制措施写成了论文,发表在铁道运输杂志上,随后又获得了北方四省区铁道学会年度科研成果一等奖,最后被收入了全路调车安全的教材当中,但这是后话了。
肖远航带着唐正林一起去了新任主管安全副站长乔志和办公室,把这份调车作业安全关键点控制措施的稿子交给了他,乔志和是货运出身,由货运车间主任直接提的副站长,一直主管着货运工作。众所周知,主管货运的油水很大,请个车皮,要个计划,装个车什么的,货主是整天围着他的屁股转,出任主管安全的副站长,名义上排名是进步了,但实惠却少了许多,不过,乔志和今年才42岁,正是年富力强的时候,还有机会往上冲一冲,所以,他的干劲还是很足的。
虽然他不懂运输,不懂调车作业,但是并不代表他头脑有问题,一看到这个标题,他的眼睛就亮了起来,车站的安全靠什么来保证,靠的就是运转车间,而调车作业又是最容易出事故的环节,他刚刚当上主管安全的副站长,肖远航就把这样一份东西给了他,等于送了他一份大礼,心里十分的兴奋。
乔志和表扬了一番肖远航和唐正林后说:“这个东西先放我这儿,我仔细看看,然后再找老靳沟通一下,如果可行,就提交安委会讨论。”
就在肖远航等待这个措施提交安全会讨论的过程中,传来了分局调整古河列车段领导班子的消息,段长吴凤山终于如愿以偿,调任桐水分局客运科长,据内部消息,桐水铁路分局马上就要提级了,到时客运科就改为客运分处,处长的编制是副处级,提任客运科长本来就是重用,如果到时能再提一级,他这辈子就知足了!
在古河列车段调整领导班子之前,主管安全的副段长胡宝国就听到了风声,段长的人选这次不从分局下派,而是就地提拔,他这个主管安全的副段长是最有希望成为段长的,为了更加保靠,他私下里做了很多工作,本以为这个段长是他囊中之物了,谁知道分局一宣布,他的心里就凉了,结果是党委书记马德志任段长,他则是提任党委书记一职,虽然从副职变成了正职,但是这个正职的含金却远远不如段长!
PS:感谢“麻烦的咔嚓”、“系统提示”、“随便取得”、“千叶枫”、“野象弹波”、“八道通”、“1恶魔与天使1”的打赏!!!(未完待续……)
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