在1988年春运到来之前的安委会上,肖远航和唐正林提交的调车作业安全关键点控制措施全票通过,古河车站安委会决定,从春运开始这一天正式在运转车间实施,尽管运转车间主任高明远的抵触情绪很大,但这是站安全生产委员会做出的决定,他必须无条件的接受!
安全科一下了就繁忙了起来,一项措施的实施必须跟着一系列的考核,没有考核这个措施就形同虚设,就无法真正的落实,另外,还得向运转车间的职工讲解这个措施,教他们在作业中如何去做,给运转车间的干部讲解如果考核,如果处罚等等。
运转车间是三班半倒,上夜班的这天上午是雷打不动的班组学习,安全科就利用班组学习的时间,向运转车间的干部职工进行宣讲,这项工作主要由唐正林来做,其它三人配合,肖远航的工作重点则是放在了客运,因为,车站的春运工作主要考验的是客运车间。
其实,古河站虽然是全车38个主要编组站之一,但客运量并不大,跟京城、中州、岭南、东海这样客流大量集中的车站根本无法相比,因此,每年春运虽然也搞出一定的声势,何压力并不大,只是春节前后的几天客流比较集中,相对还是比较轻松的。
铁路的春运是从节前15天开始,节后25天结束,一共为期40天,刚刚进入春运,客流在古河站一点也没有显现出来,这期间主要是从关里返回的客流比较大,而进关车的客流比平时还要少一些,因此,肖远航还是比较清闲的。
这期间,肖远航专门请吴凤山吃了一顿饭。由安全室的刘世吉、何红伟和谭景林3人以及姜雪芳和许艳春陪同,算是为吴凤山举行的送行宴。然后又门请了段长马德志,祝贺他提任段长一职,还是上述这5个人陪同,姜雪芳和许艳春还在列车段工作,他必须得和马德志搞好关系,而刘世吉现在还代着安全室主任,他在安全室时他这么支持他的工作,总不能人走茶凉,想早日把这个代字给他去掉!
随即。肖远航接到了徐文业的电话,他在电话说年前休闲会所要搞一次大型的聚会,请他无论如何去一趟京城,他的那些哥们都想看看能搞出这样一家休闲会所的人是你何方神圣,日子已经定了,就在下周日,让他务必准时参加。
徐文业既然这么说了,肖远航就没有不去的道理,正好年后要在京城开文具专营店需要徐文业帮忙。按照肖远航的计划,京城是中国的政治经济和文化中心,要把京城店办成墨香文具的总店,只许成功。不许失败,因此,徐文业就是京城总店成败的关键,有必要提前去先和他打个招呼。
从古河去京城。一去一回的路程就是两天时间,再加上参加徐文业休闲会所
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