过户流程很简单,不过房本下来还要几天。
这套房子是精装交付,家具都给配好了,他只需要购买一些必须的生活用品,就可以拎包入住,很方便。
这套公寓买下的第二天,杨一斌便住了进去。
他陆续从附近的一家日本商超DonDonDonki购买一些床上和餐厨用品带回家,这家超市离他的公寓并不远,不过走过来走回去还是有点麻烦。
得买辆车,方便平时使用。
他打电话给孔杉,询问分公司需不需要购进车。
电话那边孔杉解释说:
“公司目前有两辆二手大巴拉人,以及两辆皮卡拉器械,目前相对迫切的需求是再购进1辆小巴,1辆商务车。主要是方便公司员工外出……”
杨一斌打断说道:
“这样,你拉一个清单给我,凡是拍戏出行需要的车型一律从公司账户出钱购买,我这边打算买一辆车自用,顺便给公司配一辆好车,方便高层外出谈生意。”
挂了电话后,他便打车去暹罗广场,这里有各种豪车的卖场。
包括劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷专卖店全都有,自然bba更不会缺席。
但实际上,这些都很少有人买,泰国这边以日系车为主,满大街的日系,据说占到了80%以上。
早些年曰本曾免费给泰国修高架桥,其要求就是大量引进日系车,贪图小便宜的泰国zheng府答应了,于是这里很快变成了日系车的倾销地。
由于泰国本身除了皮卡外,基本没有国产车,所以小汽车都是进口,而且进口综合税很高,大概为征收300%,这个数字惊人。
作为对比,国内为保护国产车,进口车要征收25%关税+17%增值税等等,最后总计为120%,这么一看国内还算是便宜。
当然,国内这么做有道理,毕竟以这么大的市场,不培养自己的车品牌太亏,至于泰国,呵,只能说想钱想疯了。
另外,泰国人似乎很喜欢买车,比如曼谷虽然只有500多万人口,但汽车的保有量却超过了850万辆,也难怪zheng府会将它当作重要的税收来源。
他溜达了汽车卖场一圈,便对各种车的价格有了初步了解。
顺便说,泰国这边的车模小姐姐还真是漂亮,有偏向东方长相的,也有很西化的,个个都挺条靓盘顺。
扯远了,回来继续说,泰国好车的价格都比较敞亮。
新出的宝马四系双门轿跑,其厂商指导价是400万泰铢,即80万人民币,国内同品牌车的指导价,40万左右;
宝马530,指导价393万泰铢,80万左右,国内的50万;
宝马730,130多万人民币,国内80多万;
奔驰GLB,286万泰铢,差不多60万元,国内25万;
奔驰c300,价格30
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