0万泰铢,60万人民币;
奔驰e300,价格为360万泰铢,72万人民币;
保时捷麦肯,指导价在600万泰铢,120万人民币;
帕拉梅拉,指导价1300多万泰铢,大约是270万元左右。
总之,只要是小轿车,基本就比国内贵很多。
当然,跑车也不见得便宜,比如法拉利488,杨一斌在沪上有的一款车,泰国官方指导价为2500万泰铢,500万人民币,而他在国内买的时候,全款落地才453万,指导价才300多万。
兰博基尼huracan,也就是小牛,指导价为2700万泰铢,落地价差不多3100万,也就是人民币620万元左右,比国内贵出来差不多200万元。
所以,在泰国不是真正有钱的人,不会买跑车。
换句话说,能买得起跑车的,一定是很有钱的人,买二手的除外。
不过小牛就算了,坐着累,更关键的是杨一斌还没有泰国驾照,自己开不了。
所以,不买跑车的,也未必是没钱的人。
比如杨一斌最终独出蹊径,选了兰博基尼家族唯一的一款suv车,乌鲁斯urus。
乌鲁斯外号野牛,最大的特点就是速度快,其发动机为双涡轮增压v8,,功率为650匹,这辆车是款运动型suv,有跑车的血统,号称跑的最快的suv,破百只需秒。
而且这车的定位是多功能汽车,4座,空间比较足,至少后备箱能放下两个行李箱。
按销售的说法,这款车在泰国也没有几辆,因此基本不会在路上碰到撞衫的情况,算是稀缺。
兰博基尼乌鲁斯的标配颜色是黄色,它的指导价是2400万泰铢。
黄色不好看,杨一斌最终选配了银灰色的喷漆,需加价15万元。
盾标5万,前脸炭纤维12万,内饰中座椅真皮选择了白色,材质为Alcantara,8万。
标配电动座椅,加装为通风加热,10万。
刺绣车标加缝线加注,3万,加上360全息影像+倒车影像+防眩目后视镜,碳纤维方向盘+led,Hi-Fi音响等等,最终选配下来差不多也要100万人民币。
全车的落地价为2900万泰铢,约合人民币580万,国内落地也就400万出头,贵出来不少。
泰国卖车的价格中,已经包含了各种税费,包括保险费,所以不需要再加购置税、豪车税这些。
这车需要在欧洲那边生产完之后运过来,期限大概在半年左右,最快也得4个月,也就是差不多年底时车能到手。
这已经算是很快了。
那就这样吧,等年底来提车就是了。
他随后又去了保时捷专卖店,这次他要选一部现在就可以用的。
不过帕拉梅拉也罢,卡宴也罢,都需要选配,而且交车往往时间还不短,要6个月,这个他受不了。
他又问有没有已经选装好的,导购的回答是没有。
那就不纠结了,他选了麦肯,这破suv基本不需要选配,花了钱就能开走,比什么都方便。
其实也是需要选配的,天窗3万元,座椅盾徽+罗盘2万元,18寸轮毂3万元等。
不过这款车销量大一些,有定制款的,直接挑这种买就可以。
麦肯的指导价在600万泰铢,120万人民币,加上选配费,大概在130万元人民币,杨一斌还是刷卡走人。
车直接让专卖店先送到公司,再找个司机替他开车就行了。
两辆车一共花费了580万+130万,都付过之后,他的渣打银行卡上还剩下了亿元。
感觉这笔钱还挺耐花的。
请收藏:https://m.hansanqian.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)