大家一听每人至少奖励100元钱都兴奋的鼓起掌来,铁路是在93年才开始大幅度上调工资的,这之前干部职工的工资一直都在非常低的层次徘徊,现在肖远航做为站长,一个月的工资加资金也才二百六七十元,工人的工资就更低了,调车组的一名调车长每月也就一百七八十元的工资,这次实现安全百日,安全奖100块钱打底,大家能不高兴么。
开完早交班会,肖远航和唐正林一起到运转车间食堂吃了早餐,回到自己的办公室后,这一天都在关注着运转车间那边的动态和安全信息,一直到晚上5点下班,运转车间的各项工作都十分的平稳,现实安全也非常的稳定,现在距离实现安全百日只有一个小时的时间了,下了班,肖远航当然不能回家,和唐正林等人一起在运转职工食堂简单了吃了一口晚餐后,就到信号楼坐阵,等待着这第一个安全百日的到来!
铁路对安全工作十分重视,安全成绩也是考核站段领导的一项重要指标,站段党政领导也都十分重视,安全百日到来的那一刻,站长和党委书记等车站主要领导一般都会在信号楼守候,这是约定俗成的规矩,可是现在信号楼里没有党委书记富强的身影,只有党委副书记刘新国代表他守候在这里。
下午一上班,肖远航就去富强的办公室找他,想要就安全百日的奖励问题和他沟通一下,再一个就是约他晚上一起到信号楼等候安全百日的实现。但是他办公室的门是锁着的,肖远航到党办询问了一下,组宣助理两人都不知道富书记的去向,肖远航便找到了党委副书记刘新国,刘新国说富书记上午接到分局党委的通知,让他到分局党委去一趟,罗书记有工作要和他谈。上午就乘车回了桐水,并表示,安全百日的事情富书记交代给他了,让他晚上和肖远航一起去信号楼庆祝。
肖远航听了之前心里挺腻歪的,心想就算分局党委罗书记找你谈工作,你回桐水之前怎么也得跟我打个招呼吧,声都不吱就走了,实在是有点过份了。但他并没有表现出来,只是说我知道了就走了。
以前古河站的信号楼和车站值班员室是分开的,一个在车站的西部。一个在中部,相距五六百米的距离,每到实现安全百日的时候,站长和书记一般在车站值班员室等候,因为这里是车站运输指挥的中心,主管运输的副站长在般在信号楼等候。现在车站的运转综合楼建成使用了,车站值班员搬到了信号楼里,与信号员一起工作,这样减少了中间环节。不再通过电话指挥,而是直接对他们发布命令,避免了电话指挥中可能出现的错误或误差。
车站值班员的办公台在最后面,他的前面是信号长的办公台。信号长的前面是
请收藏:https://m.hansanqian.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)