古黄一组到达之后直接被段留下,谁也不许回家,段决定利用班组休息的这5天时间,对班组进行整顿和培训。肖远航闻言心里就是一阵的叹息,班组没事比啥都好,一有事就弄得鸡犬不宁,看来这5天的休息算是泡汤了!
段党委会一结束,由主管客运工作的副段长唐雪梅主持,客运一队、路风办、教育室等部门参加,给班组召开路风问题大检查大反思的查摆会,要求班组人人开口发言,查摆自身存在的路风方面问题,并将段对林志刚、张亚萍和肖远航的处理决定公布,要要求全班组人员举一反三,认真吸取教训。
反思查摆会一直到中午12点多才结束,唐段长要求班组全体人员回去之后,每人写一篇自查报告,并针对自身存在的问题,制定出相应的整改措施,明天8点来段学习的时候交上来。
肖远航跟着受牵连被扣发了一个月的生产奖,车队长林艳怕他想不开,会后专门找他谈话,意思班组出了这么大的事情,虽然事情也跟他没有什么关系,可他是副班车长怎么也得承担一定的责任,让他放下思想包袱,对此别有什么想法。
与后世铁路管理上的高压政策相比,这时候的管理还是很人xìng化的。这个时候如果一个单位出了一件一般事故,也就是对责任人进行处理,很少连责到车间主任一级,就更连不上站段一级的领导了。像造成9名机会乘务员死亡,4台蒸汽机车报废,直接经济损失数千万元的重大事故,当时也就撤了一个主管运输的副分局长,如果是后世,铁路局长肯定是直接撤职,弄不好铁道部.长都得引咎辞职。而出了一般事故,处级站段长被撤职的也比子皆是。对此肖远航坦然接受,他不是不在乎那十块八块的奖金,而是对于这人xìng的处理方式很容易接受。
肖远航从段里出来已经快12点半了,他估计汪大海去林泉办的那批货应该到了,就没有回家,急匆匆的向铁东街道方向而去。走到铁路桥洞的时候,迎面遇上了业务员许艳chūn,十分诧异的说:“许姐,你怎么还没回家?”
许艳chūn说:“我寻思都这个时间,回家也没有饭了,不如就在饭店吃点,看你被林队长叫了过去,就在这等你一会儿。”
肖远航见许艳chūn专门等他一起去吃饭,心想她一定是有什么话要对他说,一想也这个时间了,仓库那边早去一会儿晚去一会儿都是那么回事,不如把饭先吃了,看看许艳chūn要和自己说啥,她是自己班的业务员,以后班组的许多事情还要靠她来维护呢。于是说:“正好我也饿够呛,走,咱们去前面的那个朝鲜放小吃部去吃点。”
林志刚东窗事发,许艳chūn的心里十分忐忑,
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