乘警和检车员上车之后,肖远航和张亚萍跟乘警长、检车长一起,对车辆设备进行三乘联检,乘警长王克勤和检车长赵宝成跟一组配合已经有一年多时间长,大家都十分的熟悉,得知肖远航提了列车长后都十分的惊讶,在这个班组,肖远航的年龄最小,以前走车的时候他们都“小儿童、小儿童”叫着他,没想到一个多月不见,“小儿童”却变成了列车长!
检查完车辆设备的状况,填写了单子,四人上面签字确认。张亚萍和肖远航开始检查车厢的卫生情况。这列车体就是早到达到291次车体,入库5个多小时进行检修和整备,车辆段客修人员检查车辆的走行部,对磨损和损坏的部件进行维修和更换,车电检修人员对车厢的设施和电力系统进行检查和维修,车辆段保洁人员负责车厢外皮的卫生,列车员负责车厢内部的卫生。
两人走了一圈,对卫生做得不到位的死角死面指出来,让列车员清理干净,然后到餐车坐了一会儿,看看车体出库的时间临近了,又对车厢有卫生进行了一次仔细检查,检查完了之后,来到软卧9号包房,整理个人仪表仪容,准备出库。
软卧9号包房是不对外出售的,留做有领导临时上的应急之用,因此,列车长在乘务中一般就在9号包房办公,乘务中遇到铁路局处级以上领导乘车或上车检查,才开放这个包房供他们使用,当然,段级领导虽然只是科级,上车添乘检查时也享受这个待遇!
调车机挂上之后,车体的车门全部关闭加锁,车体一出库,各节车厢的列车员在车门口处监视运行状态。车辆段客车库距离车站并不远,只有不到1千米的距离,时间不长,车体进入站台停好。肖远航看了一下手表,距离开车时间还有50分钟,车站一般是提前40分钟开始检票,再有10分钟车站就检票放旅客了。
肖远航和张亚萍在洗面间照着镜子最后整理一下服装,在软卧车的门口处等待车站检票,车站一广播开始检票,车厢里的广播也响起了:车站现在已经开始检票,请乘务员下车迎接旅客上车!
各节车厢的列车员纷纷开门下车迎接旅客上车,肖远航和张亚萍从软卧车厢门下车,在站台上开车始巡视起来。古河至黄海这趟列车是进关车,客流常年爆满,每年春运的时候更是一票难求。车站一开始检票,众多的旅客背着大包小裹潮水一样的从检票口涌了出来,像一条大河分了岔一样,涌向各节车厢!
一时间,站台上旅客的呼朋唤友声,呼孩叫崽声,车站客运员和列车员组织旅客乘降的叫喊声,还有站台售货员的叫卖声连成了一片。肖远航和车站客运值班员交接完客流的情况后,就到上车旅客比较多的硬座车厢
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