赵宝成讲的这件事情说是吓得出了一身冷汗一点也不为过,试想一下,如果当时他偷懒了,5车客车弹簧压死,其中任何1辆在运行的过程中出了问题,都会造成车毁人亡的重大事故,看来,安全无小事绝不是一句空话,任何的麻痹大意都可能造成严重的后果!
列车一直到达鲁城车站下了一批一旅客之后,才开始往车上放旅客,列车一直是在严重超员的状态下运行,肖远航一路不敢怠慢,无论车厢里挤成什么样,他都到车厢里巡视检查,查看旅客的实际情况,发现问题立即解决。
列车到达辽城车站下车了大批的旅客,列车一下子由超员变成了不定员,上座率大约在70左右,每节车厢都有不少空余的座位,一路站了20多个小时的部分旅客,终于得到休息的机会,有的躺在座席上,有的钻到论说座席下面铺上几报纸便习地而睡,直到这个时候,肖远航才长长的松了一口气。
车厢里的旅客一少,列车员就开始做起车厢卫生来,由于这一路上严重超员,根本做不了卫生,车厢里遍地都是垃圾,有的经过反复的踩踏,都粘在了地面上,笤帚根本不管用,得用平板铁锹撮才行。
列车到达古河车站,列车员们都疲乏得浑身无力,没精打彩的。好在进入春运后,班组学习一律取消,待春运过后再恢复学习,点名退乘之后大家便回家休息,因为明天乙班的部分人员要套乘临客去冰城,后天晚上才能回来,因此,班组的聚餐定在了大后天晚上,肖远航同时邀请了检车和乘警等人参加。
退乘的时候肖远航还没感觉到什么,等退完乘大家一走,他顿时感觉到派班室里的气氛异样,平时喜欢和大家开玩笑的派班员李志国今天一点动静没有,那张脸严肃得都能起霜,而派班长老黄更是黑着一张脸,看谁都像阶级敌人似的。
一个背着牛皮背包的运转车长进了派班室退乘,满不在乎的把手帐和报单从窗口丢给了李志国说:“李哥,3302次退乘,现在能休息多少个小时了?”
古河列车段由于运转车长人员紧张,乘务交路很紧,运转车长一次乘务走两三天的时间,回到家里只能休息17、8个小时,最紧的时候只能休息11、2个小时,基本上是回家睡一觉就又走车了,因此这位运转车长才会这么问。
李志国面无表情的说:“能休一个对时吧!”
“啊?”运转车长一听十分的惊讶,望着李志国说:“这可真是过年了,这半年多了,我从来就没休息上过24小时,是不是要过年了,货车停运的多啊?”
李志国白了他一眼说:“张立强,你是真不知道啊,还是装糊涂,没事别在这跟我磨叽,赶紧回家休息,休息好了才能保证安全!”
“哎
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