肖远航调到古黄线第一乘务组工作能有一年多的时间,以前走的是小线慢车,距离近,根本没有什么可倒腾的。走黄海之后,他发现班组的同事从列车长、乘警、检车员,到列车员,都偷偷的倒腾香烟、小食品和姜什么的赚钱。古河到黄海1800多公里,横跨四省一市,他们利用工作之便,即不花车费,也不用运费,利润着实不小。
倒腾买卖这事一点就通,他私下向自己的师傅打听了一下,师傅暗中一指点他就明白了。考虑到香烟是国家专卖,私贩是违法的,被查扣一次便倾家荡产,血本无归,虽然赚得多,但风险太大。他就决定专门倒腾生姜。
黄海是我国生姜的种植基地,根据季节不同,每斤与古河有5到7角钱的差价,他们到黄海的休息时间很短,根本没有时间到批发市场去购买,但是当地专门有给他们送货的人,从送货人手中拿货,差价便缩小到每斤4到6角钱,每趟乘务不用多带,带个五、六十斤就能挣个三、四十块钱,这对于每月只拿70多块钱工资的他们来说,也是一笔很可观的收入了。
段里有严格的禁止“捎买带”的规定,你走车在外买点东西家里自用可以,但是以赚钱为目的大量贩运是明文禁止的。比如生姜,你一个家庭一个月能用多少,有个半斤八两的就够了,一下买几十斤甚至上百斤,就是明显的“捎买带”。被段里查出来,轻则调离黄海线,重则给予行政处分,因此,大家都十分的谨慎。
五、六十斤生姜能装满满的一编织袋,目标太大,乘务室不能放,宿营车不能放,行李车也不能放,否则检查的一上车就能发现。只能在车厢里和旅客行李物品放在一起,检查的上车也分辨不出哪些是旅客的哪些乘务员带的。但这里有一个致命风险,乘务员工作十分繁杂,不能每时每刻都看着自己的东西,其间还有倒班回宿营休息的时间,东西根本不在自己的可控的范围之内,很容易丢失。丢一次就好几个月白干了。
肖远航采取的办法很简单,先记住自己乘务车厢里长途旅客的位置,等要开车时送货人来了,就把生姜放在长途旅客的座席下面,让这名旅客帮助自己照看一下。一般情况下旅客对于列车员的请求都是十分乐意帮忙的,十分的稳妥,到达终点古河时,专门有人到车站接货,退乘后找到接货人一算钱就可以了,这样东西都不沾手就把钱挣到了,十分的安全。
古黄线一共是八个乘务组,走三天三夜,休息五天五夜,一个月能走将近4个班,肖远航一个月倒腾生姜的额外收入能有80到100元,比工资还多,这一年下来,手里攒了1000多块钱,这个时候在古河,万元户都是凤毛麟角,稀少得很
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