行车调度指挥电话都是直线电话,李树臣把干道的电话按钮一推起来,那边的值班员听到铃声之后一搬起通道站的按钮电话就接通了,李树臣急忙问道:“老张,你那边有列车闭塞吗?”
干道站昨晚顶班的值班员是老张,一晚上李树臣和他通过好几次话,张口就问。老张说:“刚才办理了848次的闭塞,是老宋坐台,848次在我这是6点59分通过的,还得十几分钟到你那吧!”
“什么!”李树臣一听顿时急了,此时2523次已经越过车站值班室的位置,烧足了汽儿全速通过通道站,准备闯坡。他也顾不得再和老张说什么了,一看2523次两台机车已经越过了车站值班室的前面,急忙抓起无线列调电话大喊道:“停车!停车!2523次大车立即停车!”
2523次列车的司机听到干道车站的呼叫后,立即用无线列调问道:“通道站,为什么停车?”
李树臣急得额头上都是汗,声嘶力竭的大叫道:“前面区间有车,立即停车!”
2523次列车的司机一听前面区间有车,立即采取了紧急制动,全速前进的列车猛的一顿,速度顿时慢了下来,闸瓦紧抱车轮发出了钢铁摩擦的刺耳尖叫声,同时擦出了一串串如火龙般的火花……
2523次是两台重联的前进蒸汽机车牵引满轴1600多吨的货物,以每小时80公里的速度通过通道车站,这样的重量和速度制动距离需要800-1000米,紧急制动也需要至少300米-500米的距离,列车在刺耳的尖叫声中完全停下来的时候,列车已经越过出站信号200多米!
助理值班员李树臣见列车停了下来,就像泄了气的皮球一样瘫坐在椅子上,大脑一片空白!
整个过程只持续了几分钟时间,肖远航一直盯着李树臣采取的补救措施,他反应得还算灵敏。采取的措施也直接有效,因此并没有出声。滕国友直到听到干道反馈回来的消息时,才意识到两列列车被放入同一区间,要出大事儿。等他反应过来时,2523次列车已经停下了。
综合计划处的一众随行人员根本不知道发生了什么事情,最先反应过来的运输安全科长冯长胜,他长期人事运输安全工作,对这方面的业务十分的精通。但他见李树臣采取了最直接,最有效的措施,便没有出声。
滕国友见李树臣坐在椅子不动弹,气得指着李树臣的鼻子大骂道:“你tm的别在这里装死,赶紧指挥2523次退回来,848次列车马上就要到了!”
李树臣一下子被滕国友给骂醒了,扑楞一下子跳起来,一把抓起桌子上的信号旗,风一样的冲了出去,向2523次列车的机车方向拼命跑去。
滕国友也跟着李树臣跑了
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