送走许艳春之后,肖远航开始忙了起来,到了11月25日,综合计划处编制的1993年度各项计划全部审查完毕,肖远航签字确认之后,立即下发给冰城铁路局、辽东铁路局、京城铁路和晋城铁路局征求意见,征求意见的时限为2天,结束之后,综合计划处再按照征求的意见对计划进行修改,定稿后12月25日下发执行
征求意见的时间虽然不长,但各铁路局对此早有准备,每年都是这个时候下达年度计划的征求意见稿,而各铁路局为了争得自身的利益,都是千方百计的要把本局的利益加入到计划当中,往年都是京城铁路局和晋城铁路局近水楼台先得月,但是,今年综合计划处长换人了,他们心里也没没底,千方百计的通过或是领导、或是私人关系向肖远航打招呼,更有通过各种关系套近乎的。,
年度计划征求意见稿下发之后,综合计划处各科室顿时忙了起来,电话声不断,走不了高层关系的,走对口路线,下面路各个口的工作人员经常和综合计划处各科室联系工作,与科室的人员都十分的熟悉,运输处对计划科、客运处和货运处对客货质量监督科、安全监察室对运输安全科、机务处和车辆处等对设备科等等,虽然这么做改变不了大的方向,但小实惠还是有的,毕竟各项计划都是由科里来做,最终修改时,处里只能定调子,具体修改还是在科里,只要他们的笔头子一歪歪,某个局或是某个人能得到不小的实惠。
下面铁路局和各个处室主攻的方向,无疑是各科的正副科长以及主管副处长,京城铁路局和晋城铁路局是近水楼台,直接开着车来,送土特产、送贵重礼物。美其名曰要过年了,给处里的同志搞点福利,科里人人有份,当然还带着副处长和处长的份。更有的直接给塞信封,至于怎么分配看这个科长的意思了。
综合计划处计划科无疑是最炙手可热的科室,每天电话沟通和亲自登门的人络绎不绝,科长宋纯洁刚刚接任科长不久,虽然这种情况是每年的惯例。但有的事情她不敢做主,又不敢向肖远航请示,都是老关系户口不能推托,只好找刘明强商量。
刘明强跟了肖远航这么长时间,对肖远航有一定的了解,他清楚什么样的事情肖远航允许,什么样的事情绝对过不了他的那一关,于是给她出主意,告诉她,那些理由充足对运输生产有利的你尽可以放心的做。那些理由站不住脚的,或是纯粹想花钱占便宜的,你委婉一些拒绝,这样的既使你写到计划中也不会通过,弄不好还会在肖处长那里产生不好的印象,如果是老关系户口实在推托不了的,我可以去和肖处长沟通一下,能帮尽量帮,帮不了咱们也没办法。
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