指挥员,301歼-10C还在和卫星连线,并没有中断,301并没有坠毁。”一为工作人员突然大声报告道。
“什么?没有坠机?”指挥员大叫起来,腾地从座椅上站了起来,就要走过去。
“滴!”
就在这时,一声轻响,原本已经消失了信号的301歼-10C再次出现在雷达屏幕上。
“这是怎么回事?”
指挥员止住脚步,盯着雷达屏幕,仿佛在天堂与地狱之间转了一圈,心情大起大落之下,竟然一下子没有反应过来,糊涂了。
只见屏幕上显示的301歼-10C的高度参数正在极速攀升,经纬度的变化不大,显然正在以大仰角极速爬升。
“应该是改出的时候高度太低,进入了雷达盲区。”雷达参谋解释了一句。
虽然大海很平坦,没有山体等阻挡雷达信号,但因为地球曲率的原因,也是有盲区的,如果高度太低,距离海平面太近,雷达就抓瞎了,同样探测不到。
指挥中心所有人在庆幸之余,却在疑惑,在这么低的高度,杨洛是如何拉起来的,按常理推测,应该已经坠毁了才对。
“呼叫指挥中心,301成功改出,完毕。”
拉起,回到高空,杨洛贪婪地呼吸着机载氧气,心中紧绷的弦终于完全松懈下来,向指挥中心报告。
“301,马上报告机身情况。”指挥员大喜之余,急切地说道。
杨洛低头在仪表盘上查看了一番,掉高度时失控了的仪表,此时全部回归正常,于是回复道:“机身状况目前良好,没有问题。”
“好,太好了!301,我要为你请功!”指挥员激动地说道。
执行考核任务时,遭遇高空乱流,这属于意外事故。
在战机失控后进入失速尾旋,为了保住战机,从6800米一直到几百米,一直没有放弃,没有弹射跳伞,最终保住了歼-10C战机,挽救了国家财产。
毫无疑问,这是立功的行为。
给个二等功不为过,甚至一等功也有可能。
要知道,当时海面上可是有不少渔船,一架战机砸下去,谁也不知道会不会砸中渔船,换言之,杨洛同时也挽救了群众的生命。
指挥中心不知道,杨洛却知道,如果他真的跳伞,301歼-10C百分百会砸中渔船,现在也是因为他的干涉,才在渔船的前方改出,而没有在渔船的上空改出。
“301,后续任务暂时中断,现在你马上转向飞往阳平场站,接受检查,航线已经发送。”
301歼-10C在乱流中挣扎了这么久,又失控进入失速尾旋,虽然杨洛报告机体正常,但有没有隐患的存在,必须经过检查才知道。
为了飞行安全,指挥员不得不中断考核任务。
“301明白。”杨洛回复道。
预料之中,不只战机需要检查,杨洛自己也得接受航医的检查。
点开新的航线,查看过后,杨洛蹬舵转向,继续爬升高度,朝陌生的阳平场站飞去。
根据导航的指引,一路上再也没有发生意外情况,近一个小时的飞行后,很胜利地抵达了阳平场站。
战机交给驻扎在阳平场站的飞行部队的机务人员进行检查,杨洛则被场站的航医接走,接受特情之后的必不可少的一个环节——医疗检查。
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