续降低,高达9米每秒的西风对整架战机战机的影响也逐渐加大。
飞机起降一般都是逆风。
起飞的时候逆风是因为与风作相对运动,可以增加空气对机翼的升力;降落的时候,逆风是因为与风作相对运动,可以增驾飞机的阻力。
此时杨洛的航向是320,大体是西北方向,而风就是从左侧偏60度的方向吹来的,基本上可以说是侧风。
平稳的机身由于受到西风的影响,向右略微偏移,航电系统马上给出提示,杨洛随即做出修正,继续降落。
高度50米,航速220公里每小时。
就在杨洛拉杆抬起机头,准备后起落架着落时,一阵强劲的阵风从左侧猛地袭来,机身随之一歪,机翼倾斜数度,呈现非正常的降落姿态。
“砰!”
后起落架着地,但只有右边的起落架着地,另一边悬空,机身倾斜。
基地塔台内,手握望远镜的值班指挥员心猛地一紧,暗道:“快调整啊,千万不要出事啊。”
呆在座舱内的杨洛脸色平静,右手朝风袭来的反方向用杆,同时调整鸭翼和襟翼的角度,姿态倾斜的歼-10C马上做出回应,回到正常的降落姿势,左边的后起落架“砰”地一声与跑道相接触。
随即杨洛又往前压杆,让前起落架也放下,无视掉从左侧吹来的强劲的西风。
“好!”
看到所有起落架已经全部着地,值班指挥员暗暗喝彩,心中松了口气。
随着航空轮胎在跑道上高速滑行,制动系统启动,摩擦出阵阵青烟和刺耳的声音,一朵白色的花瓣也在机尾绽放开来,进一步降低战机的速度。
“301,进入15号牵引道,停机位在16号停机坪,完毕。”
“301收到。”
按照塔台指挥员的提示,从七号跑道转弯进入15号牵引道,接着在机务人员的旗语指挥下,操控301歼-10C,精准地在16号停机坪上刹车停下。
关闭航空发动机,关闭航电系统,关闭主电源,断开飞行头盔与战机的连接。
抵达泉城基地,长距离转场任务算是结束了。
但是接下来干什么?
有没有新的任务?
新的任务又是什么?
杨洛两眼一抹黑,摸不着头脑。
与此同时,机务人员围在歼-10C周围,搭上登机梯,打开玻璃座舱盖,放置轮胎固定器。
杨洛拎着飞行头盔攀下登机梯,站到16号停机坪上。
“飞行同志你好,首长正在等您。”一名二十多岁的中尉愣了愣之后,走上前来举手敬礼道,心中颇为纳闷,不是长距离转场吗?怎么好像一点都不累的样子?
他哪知道,杨洛只不过是刚开始手动飞行了一段时间,后面全程都是自动驾驶,自然不会有多累了。
“你好,麻烦了你了。”杨洛点头微笑道。
简单地寒暄了两句
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