听到GTR的引擎呼啸,贺磊也不甘示弱的深踩着大众POLOGTI的油门,作为职业比赛用车,这辆POLOGTI毫无疑问是经过暴改的。
而且现在CTCC(中国房车锦标赛)对于国内组赛车改装限制非常宽松,几乎可以说是无限改装!
简单一点来形容,就是说只要使用销量超过2500台的量产车,在不改变原有引擎结构跟容积的情况下,你想要怎么搞都可以。
所以这辆大众POLOGTI除了一个车架跟缸体,其他包括曲轴、缸盖、活塞、悬架、变速箱、空气动力套件等等,都是改装后的新部件。
只不过这个时代国内房车赛有一个很大的遗憾,那就是不允许加装涡轮增加装置,一直到11年才解除这个限制。
就导致了这个时代的1600CC组别再怎么改,也无法突破自然吸气的极限,大多数情况下马力都是在200P左右,而后世经过涡轮增压,同排量极限性能可以突破400P。
这就是为什么,林向北敢拿RX7上赛道跟贺磊跑的原因,“转子天王”在绝对动力上,基本没什么劣势,可以算旗鼓相当的对手。
当然,也只剩下绝对动力没多大劣势了,其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等,马自达RX7在没有暴改的前提下,都是被这辆大众POLOGTI吊打的份。
两台车一前一后的驶离了维修通道的出口,来到了正式赛道上,此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束,整条东海国际赛道都是空旷旷的。
林向北把GTR停在了发车位上面,看着周围熟悉的场景,看着前方那几盏还在跳跃的发车指示灯,恍然有种回到了十年后的错觉,自己开的并不是一辆性能车GTR,而是这个星球上最强的赛车F1!
“小赤佬,需要跑暖胎圈吗?”
贺磊也是把大众POLOGTI停在了林向北的旁边,然后朝着他喊了一句。
按照职业规则的话,上赛道第一圈都是暖胎圈,因为轮胎温度没有升上来之前,冷胎的抓地力非常差。
特别是方程式赛车这种,比赛用轮胎都是热熔胎,也是俗称的光头胎,非常需要高温把外面那层橡胶给融化,这样才能保持赛车在高速状态下的抓地力。
贺磊的这辆大众POLOGTI,在开出维修站车库之前,就已经用暖胎毯包裹住轮胎,提升了胎温。虽然他很看不起林向北这种强行“装逼”的地下车手,但是也不愿意在这种细节上占对方什么便宜。
只要林向北愿意,可以先跑暖胎让轮胎温度起来,再正式进行比赛。
“不需要了,开始吧。”
林向北淡淡的回了一句,这倒不是他看不起人,如果是开老酒鬼的那辆马自达RX7上来,不
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