因为驮了一艘沉船,返航的行程比来时慢了不少,而且出来这么久,中途只在南渡岛补给过一次,往冷藏库填充了不少新鲜的蔬菜、瓜果,冻肉之类的荤菜当时备得很充足,加之沿途也会捞些鱼虾蟹上来换口味,荤菜不缺,就缺维生素类的食材。
因此返航第一站,就是到有国际间补给协议的港口城市做休整。
沉船打捞上来后,带着的淤泥都被冲洗干净了,又盖上了一层防雨布,不掀开来看也没人知道是什么。
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即便认出聚安号是一艘打捞船,也不会联想到油布下躺着的是一艘千年古沉船。因为打捞历史沉船的动静可没这么小,一般来说,起码得耗时大半年乃至更久,何况哪国打捞古沉船不派一支护航舰跟前跟后保护的?像聚安号这样单枪匹马、大摇大摆,载着历史沉船入港补给的,真心不多见。
就这样,聚安号顺利地补给到位,第一次出海的新员工们,还在码头商店花了不少钱。
这里的商品,明摆着就是宰过路肥羊的,可明知贵,还是忍不住心痒地掏钱买了不少纪念品、土特产。
没办法,虽然远洋船有国际协议,补给期间船员能上岸,但仅限于在码头范围内活动,想去别处转转是不行的。
所以想买就只能花这个冤枉钱了。
“好歹让我妈知道,我真的到过国外了。”
“我给我媳妇买了一条裙,你说她愿意穿吗?我瞅着挺有那啥异域风情的。”
“甭管会不会穿,高兴就行了。”
“也对。”
虽然还没出印度洋,但一想到再坚持几天就能回到自己的国家、很快就能和家人团聚,大家都很高兴。随即说起即将拿到的奖金。听老员工说,打捞到历史沉船,老板会给他们发奖金,奖金额很高,高出他们的想象。
“你们猜会有多少?三五千有吗?要有五千,我婆娘一准高兴得扑上来亲我,嘿嘿……”
“我猜正式工有,咱们这些新来的就不一定了。”
聊到收入,大家的心态都蛮平和的。
甭管奖金多少,一想到回去就能拿到这几个月的工资和出差津贴,除了给家人买礼物,这一路上也没别的开销,船上包吃包住伙食不要太好,要不是打捞期间着实辛苦,没准还会胖上几斤,这心里呀,美滋滋的。
……
让海员们高兴的远远在后头。
不说两艘沉船本身的历史价值就足够让国家心甘情愿掏一笔奖金,还有船里那么多古董呢。
单光“海盗船”货舱里那数十吨的人头银币、金银元宝、翡翠玛瑙、珠玉首饰……价值就不可估量了。据初步估算,光那小五吨国外的人
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