沙正阳抵达宝岭县时,已经是下午七点过了。
在汉都还不觉得,但是到了巫陵,到了宝岭,这才感受到这里浓浓的萧瑟秋意。
委里边没有合适的越野车,有沙正阳也懒得去和其他委领导争,所以他直接从东方红集团借了一辆丰田陆巡,当然司机也一并了,走巫陵这边的大山峡谷道路,路况虽然都是国道省道,但是他一样心里没底,稳当一些好。
这里是武陵山和秦巴山脉的结合地带,地势奇伟,沟壑纵横,原本郁郁苍苍的森林因为秋衣正浓而呈现出一派别样的风采,时而金黄,时而火红,如同一幅在巨大的乌黑墨绿的画布上洒上了颇多绚烂的水彩。
从汉都出发到巫陵地区行署所在的巫陵市,汽车足足开了9个小时,论距离,只有三百多公里,但是三分之二都是山路,而且盘旋起伏山大坡陡,路窄弯多,道路周边不是壁立千仞峻岭,就是深不可测的峡谷,饶是宁月婵给沙正阳派出的是专门跑山路的老司机,但仍然花了9个小时才跑到巫陵市。
巫陵地区下辖一市六县,接近四百万人口,在汉川这个人口大省里边,不算多,不过对于巫陵地区来说,这却是一个巨大的压力,一市六县,除了巫陵市勉强不算贫困县,其他六县均为国家级或者省级贫困县。
实事求是的说,虽然宛州也有几个贫困县,但那是其贫困程度却要远不及巫陵这几个县,其各方面条件都要比巫陵这边好得多,光是一个地理条件带来的基础设施落后程度,就根本不是宛州那边能比的,宛州的山区要和巫陵这边比,那简直小巫见大巫了。
从巫陵市到宝岭县还有47公里,可这47公里还得要跑接近两个小时。
宝岭县城是建在半山脚下的一个U型坡坎上的,县城规模也不大,随着车行,沙正阳估算了一下,大概也就是几条大一点儿的街道还算是看的过眼,使用水泥路面,而更多的则是崎岖狭窄的小巷,都是石板和碎石铺筑。
县城选址在这里也是有原因的,从这里沿着层阶梯式的下沉下去,最下边就是宝溪河,省道225从最低处穿过,再往西南就可以通达蒲池地界了。
宝岭和宝溪河,这就是整个宝岭县的骨架,沿着层峦叠嶂的宝岭山,这里应该算是武陵山和秦巴山脉的结合部余脉,喀斯特地形和结晶灰岩形成的断块山交错,其间的谷地盆地成为重要的粮食作物产区。
陆巡怒吼着冲上一处大坡,可以看见宝岭宾馆的招牌旁边的灯光都已经亮了起来。
这是县政府招待所改制而来,也是只有几万居民的宝岭县城最好的宾馆,看到这里,给沙正阳的感觉这就是十多年前银台县城的微缩版,甚至还要小一些。
一干人都已经被这十多个小时的车程给折腾得欲仙欲
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